Гальмівні колодки Alligator HK-CSP37 для Hayes Stroker Ace кераміка

Гальмівні колодки Alligator HK-CSP37 — це високотехнологічний компонент, спеціально спроектований для забезпечення максимальної потужності та ефективності дискових гальм Hayes Stroker Ace. Завдяки використанню керамічного складу гальмівної поверхні, ці колодки демонструють визначні показники гальмування навіть при екстремальних температурах, що виникають під час тривалих спусків чи інтенсивного катання. Сталева основа забезпечує необхідну жорсткість вузла, гарантуючи чітке позиціонування та стабільну роботу системи в цілому.

Ключові особливості Alligator HK-CSP37 та переваги:

• Керамічний склад: Забезпечує відмінну стійкість до перегріву та високий коефіцієнт тертя, що дозволяє швидко зупинити велосипед незалежно від умов траси.
• Стабільність під навантаженням: На відміну від органічних колодок, керамічні сполуки краще зберігають свої характеристики при тривалому гальмуванні, що запобігає «заскленню» та втраті гальмівної потужності.
• Міцність та надійність: Сталева основа виробу стійка до механічних деформацій, забезпечуючи ідеальну передачу зусилля від поршнів каліпера до ротора.
• Повна готовність до монтажу: У комплекті з колодками постачається спеціальна розвідна пружинка, що дозволяє провести швидку заміну та забезпечує правильне повернення колодок у вихідне положення.

Технічні параметри:

• Виробник: Alligator
• Модель: HK-CSP37
• Тип гальм: Дискові
• Сумісність: Hayes Stroker Ace
• Матеріал основи: Сталь
• Матеріал гальмівної поверхні: Кераміка
• Комплектація: Пара колодок, розвідна пружинка

Порада експерта:

Керамічні колодки Alligator HK-CSP37 мають більш агресивний характер роботи порівняно з органічними аналогами, тому вони вимагають ретельного притирання до гальмівного диска. Після заміни виконайте серію гальмувань з середньою інтенсивністю, щоб перенести шар матеріалу колодки на поверхню ротора. Ми також рекомендуємо перевірити стан ротора перед встановленням нових колодок: якщо на ньому є видимі сліди вироблення або подряпини, їх варто усунути або замінити ротор для забезпечення ідеального контакту та відсутності сторонніх шумів під час гальмування.