Велосипед 29" Scott Spark 960 (TW) black L (178-189 см)

Велосипед Scott Spark 960 - це надійний гірський байк, створений для того, щоб надати вам комфортну та захопливу велосипедну пригоду на будь-яких типах трас. Обладнаний передовими технологіями, що враховує потреби як досвідчених райдерів, так і новачків, цей велосипед гарантує високу продуктивність і впевненість на трасі.

Особливості:

• Міцна і легка рама: Рама велосипеда виготовлена з високоякісного матеріалу, забезпечуючи оптимальне співвідношення між вагою і жорсткістю. Це робить велосипед стійким і маневреним.
• Двох підвісна система: Унікальна система підвіски Spark гарантує ефективне поглинання ударів і вібрацій, що забезпечує комфорт і стійкість на нерівних дорогах.
• Колеса діаметром 29 дюймів: Великі колеса забезпечують подолання перешкод із легкістю та поліпшену прохідність на різних поверхнях.
• Надійна трансмісія: Система передач із різноманітним діапазоном забезпечує ефективне пересування як на сходженнях, так і на спусках.
• Гідравлічні дискові гальма: Ефективні гальма забезпечують надійне і точне гальмування в різних умовах, надаючи вам упевненість і контроль.
• Ергономічний дизайн: Зручне сидіння і кермо забезпечують комфорт навіть під час довгих поїздок, що дає змогу вам зосередитися на важливому - катанні.
• Сучасний стиль: Стильний зовнішній вигляд і дизайн велосипеда роблять його привабливим на дорозі і за її межами.

Технології:

• Adjustable Head Angle - У новій моделі Scale RC можна регулювати кут нахилу голови на 0,6 градуса в бік зменшення або збільшення. Це можна зробити без перерізання тросів або продувки гальм. Досить розібрати планку, повернути чашки гарнітури на 180 градусів і знову зібрати.
• Easy Shock Access - Доступ до амортизатора через область нижнього кронштейна здійснюється через люк. Це полегшує регулювання відскоку, стиснення, тиску в амортизаторі, а також встановлення або заміну троса для нашої системи підвіски TwinLoc.
• Patented Integrated Suspension System - Інтегрована амортизаційна платформа дає нам змогу покращувати характеристики підвіски без шкоди для ваги. Часто під час роботи з велосипедами такого рівня концепція граничного виграшу стає дедалі важливішою. Для оптимальної роботи амортизатора передача енергії має бути максимально прямою. Ми хочемо уникнути будь-яких неефективних спрямованих рухів, іншими словами, бічних рухів (у бік від напрямку руху), коли амортизатор проходить через стиснення.
• Rear Axle Tool - Наш інструмент для задньої осі вже багато років є невід'ємною частиною наших велосипедів, і тепер він став кращим, ніж будь-коли. Він оснащений шестигранними ключами T25, T30 і 6. За допомогою цих трьох варіантів можна відрегулювати всі шарнірні з'єднання і майже все інше, що можна відрегулювати на велосипеді.
• Single Pivot Suspension Layout - Повнопідвісний велосипед ніколи не матиме успіху без хорошої конструкції підвіски. З першого разу, коли ми проїхалися на Spark, ми закохалися в його одноповоротну конструкцію. Через роки ми, як і раніше, впевнені, що для технічних перегонів крос-кантрі та швидких, пробивних синглтреків це найкращий підхід. Схема підвіски Spark має дуже специфічну і перевірену кінематику та меншу безпружинну масу. Використання гнучкого шарніра в підсідельному штирі - ідеальне рішення для велосипедів цього діапазону ходу. Це дає нам змогу зберегти дуже легку вагу системи, забезпечуючи водночас оптимальну роботу підвіски.
• Nude Suspension Technology - Амортизатори з технологією NUDE є невід'ємною частиною велосипедів SCOTT з повною підвіскою вже майже два десятиліття. Тісно співпрацюючи з нашими партнерами по підвісці, ми продовжуємо вдосконалювати цю технологію для того, щоб ви, беручи участь у перегонах Кубка світу на найвищому рівні або вирушаючи у великий день у гори, завжди мали найкращу підтримку.
• Twinloc Suspension System - За допомогою TwinLoc велосипедист може ефективно керувати всією рамою, вилкою та амортизатором як єдиною системою. Чому це важливо? Велосипед із ходом підвіски 150 мм, правильно налаштований, має більший прогин, ніж велосипед із ходом 130 мм. Саме цей додатковий хід робить велосипед більш цікавим для їзди і більш здібним на спусках, але більший провис чинить надмірний вплив на геометрію велосипеда і його характеристики під час підйому. Саме в цьому випадку важлива система TwinLoc.