Шифтер / гальмівна ручка SUN RACE F803 3-speed left black

Моноблок SunRace F803 (лівий) — це функціональний елемент керування трансмісією та гальмівною системою, розроблений для забезпечення чіткого перемикання швидкостей та надійного гальмування. Ця модель ідеально підходить для міських, гірських або крос-кантрійних велосипедів, оснащених трансмісіями формату 3х8. Завдяки інтегрованій конструкції, моноблок дозволяє максимально ергономічно розмістити органи керування на кермі, звільняючи місце для інших аксесуарів.

Ключові особливості SunRace F803 та переваги:

• Технологія Push-Pull: Інтуїтивно зрозуміла система перемикання забезпечує легкий та швидкий перехід між передачами, що дозволяє райдеру миттєво реагувати на зміни рельєфу або дорожньої ситуації.
• Композитна конструкція: Використання міцних композитних матеріалів для корпусу та ручок забезпечує оптимальний баланс між низькою вагою та високою стійкістю до механічних пошкоджень у щоденній експлуатації.
• Повна сумісність із V-Brake: Конструкція гальмівного важеля повністю адаптована під роботу з обідними гальмами типу V-Brake, що гарантує прогнозоване та потужне гальмівне зусилля.
• Комплексне рішення: У комплекті з моноблоком постачається полірований гальванізований трос перемикання, що суттєво спрощує процес встановлення та налаштування трансмісії після покупки.

Технічні параметри:

• Виробник: SunRace
• Модель: F803
• Тип виробу: Моноблок (лівий)
• Кількість швидкостей трансмісії: 3
• Сумісність із трансмісіями: 3х8
• Гальмівна система: Сумісний з V-Brake
• Технологія: Push-Pull
• Матеріали: Композитні ручки та корпус
• Комплектація: Полірований гальванізований трос перемикання

Порада експерта:

При встановленні SunRace F803 обов'язково перевірте стан сорочок (зовнішніх оболонок) троса перемикання. Якщо вони мають ознаки зносу, перегини або корозію всередині, радимо замінити їх разом із монтажем нового моноблока — це критично важливо для чіткої роботи індексованого перемикання. Перед затягуванням болта кріплення троса на передньому перемикачі переконайтеся, що натяг троса мінімальний. Після встановлення гальмівного троса V-Brake обов'язково відрегулюйте зазор між колодками та ободом так, щоб він становив приблизно 1.5-2 мм, що забезпечить найкращу модуляцію та потужність гальмування.